近日 ，网红山东航空宣布退市
，航司引发广泛关注
。突然退市作为一家传统航空公司 ，背后山航有着不同其他航司的故道"网红体质"
，多年来关于这家公司一直流传着"大雾弥漫只有山航起飞""麻烦机长开快点""雷暴天气别人躲雨山航硬核起飞"等一系列传说 。事知今天我们就来剥开网红的网红面纱 ，看看真实的航司山东航空到底是一家怎么样的公司。

▲社交平台上有很多山东航空的航班在恶劣天气起飞的视频。 图片来源/网络

曾是背后唯一在B股上市的航司

山东航空可谓含着金汤匙出生
。

1994年3月
，故道山东航空集团有限公司（下称"山航集团"）的事知前身山东航空有限责任公司（下称"山航有限"）正式成立 ，山东省经济开发投资公司（山东省财金投资集团有限公司前身，网红实际控制人为山东省财政厅）持股90%。航司1999年12月13日 ，突然退市山航有限变更为山航集团 ，并联合浪潮集团、山东华鲁集团、山东省水产企业集团和鲁银投资集团发起设立山东航空。

2000年8月，经证监会核准，山东航空股份有限公司（下称"山东航空"）向境外发行1.4亿股境内上市外资股（即B股），发行价为1.58港元 ，并于2000年9月上市 ，股票简称"山航B"，发行所得款项计划用于引进5架CRJ200支线飞机拓展其支线业务。它也是唯一在B股上市的航司
。

山东航空上市时，山航集团持股42%  ，为第一大股东；中国国航持股22.8%，为第二大股东。

目前，山东航空的飞机总数达132架，形成了以山东、厦门、重庆为支点，"东西串联、南北贯通"的航线网络布局 。目前经营国内、国际、地区航线共290多条，并开通韩国、日本、泰国、印度、柬埔寨等周边国家航线 。

多次不惧风雪准点起飞

实际上，关于山航"不惧恶劣天气准点起飞"的事迹
，多年前就在网上流传了 。

2015年2月26日 ，济南遥墙机场大雾天气，山东航司SC1177航班使用HUD设备安全起飞。

2018年元旦，济南市发出大雾橙色预警
，高速路封闭 。这样的情况下，山东航空10多个航班使用HUD系统搭载2124名旅客，陆续从遥墙国际机场安全起飞，而其他航司没有HUD的航班只能原地等待天气转晴再做起飞的打算。

同年2月25日，乌鲁木齐地窝堡机场突遇大雾
，跑道能见度降低至175米左右 ，别的航司都在原地等待时，只有山东航空的6个航班凭借HUD技术顺利起飞。

▲山东航空航班在乌鲁木齐恶劣天气下起飞。 图片来源/网络

2020年12月22日，乌鲁木齐地窝堡机场再次突发冻雾天气 ，在航班大面积延误的情况下，山航7架飞机依旧突破浓雾，准点起飞
。

2021年7月中下旬，众多山东航空的航班在冰雪恶劣天气起飞的视频，突然在短视频平台疯传。众多网民在相关视频的评论区留言
，戏谑地称"只要天上不下刀 ，山航永远不迟到"。这一波炒作，使得山东航空在网络上彻底走红。时过两年，目前在短视频平台上，仍然可以轻易找到山航航班在恶劣天气情况下起飞的视频 。

2022年6月，山航首次尝试通过网络"直播带货"
，在线发售机票兑换券
、抵价券。目的是满足消费者潜在出行需求、重塑消费者出行信心
。山航在直播中，推出了各类卡券，包括9块9抵100元的经济舱机票券、199元机票通兑券 、航空文创全场2.5折起，直播期间每15分钟主播抽取一位幸运粉丝送出礼品，甚至选出了一位"幸运锦鲤"
，享受山航航班全年不限次任意飞特权。

本就是网红航司的山航，通过网络直播赚足了眼球  。

乘客称机长提速帮他转机

山航在2021年"出圈"后经常被网民关注，近年来"粉丝推荐杨洋坐山航""麻烦机长开快点""别人躲雨山航硬核起飞"三件事在网上热传 ，彻底将网红航司的名气推上了"巅峰"。

2022年11月 ，明星杨洋发微博称自己因为误机没赶上朋友王彦林的婚礼，甚至连晚宴都没有赶上 。事后，众多网友纷纷喊话：杨洋 ，下次记得坐山东航空；山东航空，了解一下；杨洋与王彦林的婚礼之间的距离 ，只差一张山东航空机票……

在事后接受采访时，杨洋表示："好的，下次记得去感受一下山东航空 。"算是对热心网友的回应。

▲乘客称机长开飞机提速帮他顺利转机
。 图片来源/视频截图

据媒体报道 ，2023年3月6日，乘客赵先生在网上发布了自己拍摄的视频。他称，自己本来预留够了时间到济南换乘，但山东航空的航班出发时因为天气原因晚点了1小时，留给自己转机的时间完全不够。他上飞机后跟乘务长说了此事
，机长表示下一段帮他提速就可以转机。最后飞机非但没晚点
，反而比原定时间提前20分钟落地济南 。在工作人员帮助下 ，他5分钟就完成了转机过程
。赵先生拍摄的视频还显示，落地后引导他的工作人员还称 ："来得及 ，飞机就在那边，登机牌已帮忙打好。"随后 ，#山航飞机提速助乘客5分钟极限转机#的话题冲上热搜。

此事引发众多网友热议 
，纷纷称赞"不愧是山东航空"
。

▲山航飞机提速助乘客转机的话题冲上热搜
。 图片来源/视频截图

今年6月 ，在山东济南机场 ，网民王女士发视频称 ，自己乘坐的航班因为天气原因被告知不能起飞 ，而自己要在上海转机 ，很担心耽误了下一趟航班。正在焦急时 ，她看到山航的一架飞机慢悠悠地滑行过去，准备起飞了。视频里她说 ："羡慕，特别羡慕！"

这条视频后面也迎来大量网民跟帖，纷纷怒赞山航"硬核" ，这条视频也上了热搜。不过有理性的网友表示：天气原因无法起飞不光是指起飞机场的天气不好 ，也可以指目的地和航路上某一段天气不好 ，山航的航线和目的地不一样，不能这么直接类比 。

准点起降背后有高科技

SDA是山东航空的代称，SD原本是"山东"的拼音手写，现在被网友解读为"闪电航空"
。那山航是靠什么硬核出圈的呢？很多网民认为 ，靠的就是"准点按时起飞"，"永不晚点"，那么山航的准点率到高不高 ？

飞常准数据显示，在各家主流航司中，山东航空的确排名靠前，但大型航司之间的差距并不明显 。

在2019年亚太地区大型航空公司到港准点率排行榜中，山东航空位列TOP10 ，并在国内航司中位列第一。2020年
，山航航班正常率位列全国主要航空公司第一名，达到91.69%，实现航班正常率"两连冠" 。

▲今年1月山东航空到港准点率为94.18%。 图片来源/飞常准

据飞常准数据 ，2022年中国大陆客运航司中
，山东航空到港准点率为95.65% ，这一比例稍低于中国东航的95.81%和中国国航的95.94%，比南方航空的95.60%略高。2023年1月，中国大陆主要客运航司中，山东航空到港最准点，准点率为94.18%，南方航空 、春秋航空分列二三位
。

有专家指出  ，山东航空的大部分航班都配备HUD(平视显示系统) ，这是山东航空的航班可以在恶劣天气下可以正常起飞
、准点降落的重要原因之一。HUD能够提供精准的拉平引导
，通过HUD显示器 ，飞行员可以精确预测接地点位置，并根据HUD上的数据指示修正飞行状态 ，减少飞机平飘距离过长
、着陆载荷等风险的发生概率。山东航空是中国民航局首个推广HUD的试点单位 。

据了解 ，没有安装HUD设备的飞机必须在跑道视程达到400米时才能起飞 ，而安装了HUD设备的山航飞机
，在经过验证飞行的机场只需要150米跑道视程即可起飞。这意味着，在雾霾等低能见度天气下，山航飞机可能早早地就靠着HUD设备起飞了，而无须再等待天气好转 。2015年2月26日
，济南遥墙机场大雾天气，山东航司的SC1177航班，首次实现使用HUD技术在RVR（跑道视程）200米条件下起飞。

炒作"硬核"概念不利于安全

"麻烦机长开快点"视频发布后 ，虽然极大地提升了山航的网络名气，但也引起一些争议
。事发后，山东航空连续发布了两个通告 ，表明自己的态度。

在第一个通告中，山航表示，赵先生的航班的确提前到达了20分钟左右
，但是"在空管指挥下，严格按照民航安全规范和山航运行规范执行航班任务" 。

▲山航发布通告。 图片来源/网络

第二个通告则正面回应了公司的网红属性
。山航称，注意到部分网友、自媒体发布传播以"闪电航空""硬核山航""中国俄航"为标签的有关内容，有的属于网友对山航的偏爱
，有的则属于"戏谑""调侃"，一些偏离客观情况的网络信息大量传播，恐致公众对航空安全和航班运行的严肃性、严谨性产生认知偏差
。我们不认同不符合客观事实的网络内容 ，我们倡导文明乘机，共同营造和谐文明的出行环境
。

山航称，将始终严格遵守民航安全规章制度
、严格把控飞行标准
、严格遵循运行规范 。始终持续提升服务水平，大力推广"中转""快线"等产品
，更好地服务每一位旅客。

针对网民热炒的"麻烦机长开快一点"的话题
，有关专家表示 ，大家不应有这样的错误认知。业内人士表示 ，航班运行有严格规定的航路、高度等，不会因为旅客要赶时间的要求申请优先权
。"航空公司品牌宣传可以多种多样，但一定不能以所谓的忽视安全的‘硬核’内容出现
。"炒作"硬核"概念并不利于安全。

退市后在国航体系"充分发展"

虽然山航的准点率不低
，但一家航空公司的营运 ，单靠准点率显然是完全不够的  。

国内四大地方航空公司（厦门航空 、深圳航空、四川航空 、山东航空）中
，山东航空的航班量最低
 。2022年，山东航空的到港航班量达8.94万架次，同比下降44.45%，在大陆客运航司中排名第九，低于深圳航空、四川航空和厦门航空等航司。2022年，山东航空营收77.19亿元，归母净利润为-69.07亿元。截至2022年底，山东航空净资产为-78.07亿元。2020年-2022年，山东航空共亏损111.03亿元。山东航空的资产负债率始终居高不下。2022年末，山东航空资产负债率为124.93%，2021年底这一指标为102.81% 。

中国民航高质量发展研究中心专家綦琦指出，山航陷入亏损 ，有一个重要的原因在于高铁的竞争压力与日俱增。"由于山东地理位置特点 ，在京沪高铁开通后，将北京到济南 、青岛等旅游城市间的最短时间，可以控制在1.5小时和3小时  ，具有极强的可替代性
。"

"因为一些历史原因，B股始终没有发挥出融资的功能 。交易量低，流动性低，导致B股上市公司的市值只有A股同类公司的40%左右。"有业内人士透露
。自2000年在B股上市后，山东航空始终未再融资，只能依靠银行贷款和融资租赁解决资金问题。

2014年 ，国务院发布的《关于进一步促进资本市场健康发展若干意见》中提及"稳步探索B股市场改革"。近些年 ，资本市场也逐渐出现少量B转A和B转H案例。"对国航来说，私有化后能够更好地跟内部其他板块协调联动
 ，这种做法更为稳妥  。"有投资人士表示。

7月10日 ，山航B退公告称 ，公司股票已被深交所决定终止上市，7月7日是最后一个交易日 ，7月10日摘牌。根据相关规定
，公司股份在摘牌后45个交易日内进入全国中小企业股份转让系统有限责任公司代为管理的退市板块挂牌转让
。

虽然山东航空退市摘牌，但并不意味着山东航空退出航空服务市场 。

经过一系列的股权运作，2022年底 ，中国国航已持有山航集团66%股权并取得其控制权。对于上述收购 ，中国国航7月5日在投资者互动平台回应称，公司控股山航集团和山航股份后，正在进一步研究通过多方面协同安排促进山航股份的发展。

该回应称："山航股份的未来将在国航体系内充分发展，逐步通过协同效益显现出发展的活力。随着国内市场环境的改善以及协同效应的逐步显现，2023年的业绩预计会好于2022年。"

上游新闻据央视网、中新网
、济南时报 、极目新闻
、齐鲁晚报 、山东商报 、新黄河客户端、中国民航报、时代周报、新浪微博等综合

编辑：杨波

责编 ：李洋 官毅

审核：冯飞